Luděk VainertRoky vyjednávat o zásadní akvizici, překonat řadu překážek a nakonec vše z vlastní vůle zrušit těsně před deadlinem, to se ve světě velkého byznysu zas tak často nestává. Když už, tak fúze s globálním dopadem ztroskotají na nesouhlasu nebo příliš přísných podmínkách příslušných antimonopolních úřadů. Že Boeing odpískal převzetí civilní výroby Embraeru, brazilské štiky, která se vyšvihla mezi leteckými výrobci na třetí místo, v situaci, kdy už souhlas od všech úřadů měl, je tedy velice netypické.
Punc porážky kroku potvrzenému o víkendu dává fakt, že koupí velké většiny civilní výroby Embraeru (za sumu 4,2 miliardy dolarů) se Boeing chtěl vyrovnat Airbusu, který v kategorii letadel pro kratší trasy posílil tím, že převzal výrobu dvou typů Bombardier Cseries a udělal z nich svou řadu Airbus A220. A slaví s ní úspěchy, i na českém trhu, kde je kupují ČSA, jejíž většinový majitel je přitom tradičním fandou Boeingů.
Co za tím stojí?
Zatím jste si přečetli 30 % textu. Pokračování je k dispozici pouze pro platící čtenáře.
Předplatitelé mají i řadu dalších výhod: nezobrazují se jim reklamy, mohou odemknout obsah kamarádům nebo prohlížet archiv.
Připravujeme platbu, vyčkejte prosím.
Platbu nelze provést. Opakujte prosím akci později.
Byznys podle HN
Nechcete, aby vám uniklo to nejdůležitější?
Pro naše čtenáře připravujeme každý týden newsletter o byznysu a finančních trzích. Stačí zde zadat svůj email a každý pátek od nás dostanete souhrn událostí, které byste neměli minout. A přidáme osobní tipy čtyř osobností newsroomu Hospodářských novin. Píše Martin Jašminský, Luděk Vainert, Luboš Kreč a Petr Kain.
Přihlášením se k odběru newsletteru souhlasíte se zpracováním osobních údajů a zasíláním obchodních sdělení, více informací ZDE. Z odběru se můžete kdykoli odhlásit.
Přihlásit se k odběru
