Vstup umělé inteligence na pole letecké dopravy se stává stále častějším tématem. Americké letectvo například plánuje vypomoci pilotům armádních stíhaček a přenést část zodpovědnosti na vysoce pokročilý systém Skyborg. Ten zvládne práci navigátora, operátora zbraňových systémů i pilotáž celého stroje. Cílem systému není nahrazení lidského prvku, živý pilot bude muset koordinovat celý tým robotických letadel, který poletí s ním, a navíc mu zůstane pravomoc rozhodovat o použití zbraní. Česká společnost Central European Aerospace Corporation pak vyvíjí aplikaci AFI-X, která bude pomáhat pilotům nekomerčních letů a upozorňovat je na případné nedostatky. A francouzský výrobce letadel Airbus pracuje na technologii, která umožní snížení počtu pilotů v kokpitu ze dvou na jednoho.
Zatím jste si přečetli 20 % textu. Pokračování je k dispozici pouze pro platící čtenáře.
Předplatitelé mají i řadu dalších výhod: nezobrazují se jim reklamy, mohou odemknout obsah kamarádům nebo prohlížet archiv.
Připravujeme platbu, vyčkejte prosím.
Platbu nelze provést. Opakujte prosím akci později.
Byznys podle HN
Nechcete, aby vám uniklo to nejdůležitější?
Pro naše čtenáře připravujeme každý týden newsletter o byznysu a finančních trzích. Stačí zde zadat svůj email a každý pátek od nás dostanete souhrn událostí, které byste neměli minout. A přidáme osobní tipy čtyř osobností newsroomu Hospodářských novin. Píše Martin Jašminský, Luděk Vainert, Luboš Kreč a Petr Kain.
Přihlášením se k odběru newsletteru souhlasíte se zpracováním osobních údajů a zasíláním obchodních sdělení, více informací ZDE. Z odběru se můžete kdykoli odhlásit.
Přihlásit se k odběru
