"Celá šíře nejrůznějších asistenčních systémů ukazuje, jak jsme postoupili s vývojem automatizovaného řízení," kasá se BMW v tiskové zprávě ke své modernizované vlajkové lodi. Řada sedm může být vybavena celou plejádou senzorů a chytrou elektronikou, takže by sama měla popojíždět v kolonách, držet se v dálničním pruhu, udržovat rychlost podle auta před vámi, přizpůsobit ji sama nebo na povel řidiče aktuálnímu omezení a dle údajů z navigace by měla zvládnout i zpomalit do zatáčky.

A to je dobrý důvod vyzkoušet, jestli takovým způsobem zvládne něco, na co je stavěna. Tedy cestu z Prahy do bavorského Mnichova. Protože jestli někdy někdo něco luxusním sedanům neodpáře, je to jejich schopnost absolvovat několikasetkilometrové cesty, abyste v cíli z auta vystoupili v podobné kondici, v jaké jste do něj usedali. Teď jen zadat cíl do navigace s on-line zpravodajstvím o dopravě a můžeme vyrazit.

Zbývá vám ještě 90 % článku

Co se dočtete dál

  • Dále se dozvíte, do jaké míry se nové BMW řady 7 dokázalo na cestě do bavorské metropole řídit samo, kolikrát bylo nutné zasáhnout do řízení a jak daleko je od plně samořiditelného auta.
První 2 měsíce předplatného za 40 Kč
  • První 2 měsíce za 40 Kč/měsíc, poté za 199 Kč měsíčně
  • Možnost kdykoliv zrušit
  • Odemykejte obsah pro přátele
  • Nově všechny články v audioverzi
Máte již předplatné?
Přihlásit se