Desítky německých měst se chystá zakázat vjezd starších automobilů s naftovými motory. Cílem je zlepšit kvalitu ovzduší. Opatření se dotkne milionů řidičů. Aby nebyli zcela diskvalifikováni z městského provozu, přišla v úterý německá vláda s řešením, jak by se mohli zákazu vyhnout. Starší vozy bude možné dodatečně vybavit novým katalyzátorem využívající takzvanou technologii SCR.
Ta funguje tak, že se před katalyzátor výfukových plynů vstřikuje směs AdBlue. Jedná se o směs močoviny a demineralizované vody. Vozidlo díky ní ve výfukových plynech vypouští převážně vodní páru a dusík. Výměnu by řidiči nemuseli platit. Náklady si má rozdělit stát a samotné automobilky. O tom, jak přesně, se ještě bude jednat.
Vůbec největším dodavatelem AdBlue na světě je podle vlastních slov společnost GreenChem. Původem nizozemská firma je od roku 2009 součástí koncernu Agrofert, který vybudoval současný premiér Andrej Babiš. Agrofert na AdBlue zdaleka nevydělává pouze jako dodavatel.
Zatím jste si přečetli 20 % textu. Pokračování je k dispozici pouze pro platící čtenáře.
Předplatitelé mají i řadu dalších výhod: nezobrazují se jim reklamy, mohou odemknout obsah kamarádům nebo prohlížet archiv.
Připravujeme platbu, vyčkejte prosím.
Platbu nelze provést. Opakujte prosím akci později.
Byznys podle HN
Nechcete, aby vám uniklo to nejdůležitější?
Pro naše čtenáře připravujeme každý týden newsletter o byznysu a finančních trzích. Stačí zde zadat svůj email a každý pátek od nás dostanete souhrn událostí, které byste neměli minout. A přidáme osobní tipy čtyř osobností newsroomu Hospodářských novin. Píše Martin Jašminský, Luděk Vainert, Luboš Kreč a Petr Kain.
Přihlášením se k odběru newsletteru souhlasíte se zpracováním osobních údajů a zasíláním obchodních sdělení, více informací ZDE. Z odběru se můžete kdykoli odhlásit.
Přihlásit se k odběru
