Roman Šitner
Ve Škodě Auto v úterý začalo kolektivní vyjednávání a první tématem je pracovní doba. Nebude to jednoduché, firma i zaměstnanci mají odlišné požadavky. Odboráři odmítají povinně pracovat o víkendu, vedení s tím však počítá. Do věci se už vložil i šéf samotného koncernu Volkswagen. Neshody mezi odbory a vedením Škody ohrožují výrobu automobilky, která teď rekordně vydělává, a koncern se bojí, že by kvůli tomu mohl přijít o část peněz.
Poptávka po vozech Škoda je vyšší, než se čekalo, vedení proto hledá cesty, jak výrobu ještě zvýšit. Proto navrhlo právě takové střídání pracovních směn, že by prakticky všichni dělníci museli do práce čas od času i v sobotu. Volno by jim proto vycházelo na různé dny v týdnu. Odboráři ale chtějí dosáhnou toho, aby o víkendu chodili do práce jen ti, kteří chtějí. Ostatní by pak mohli být doma například s rodinou.
Vedení automobilky zatím na protesty odborářů nedbá a dál pracuje na tom, aby naběhl zmíněný systém náročnějších směn, ve kterém se volný víkend stane výjimečnou událostí. Odbory trvají na tom, že je to nepřijatelné. Dohodnout se musí do konce roku, dokdy platí stávající dohoda o pracovní době.
Pokračování textu je k dispozici pouze pro platící čtenáře
- Začalo první kolo kolektivního vyjednávání v nejziskovější české firmě. Hotovo musí být do března.
- Mzdy zatím vyjednavači neřeší, problémem je pracovní doba. Firma nestíhá vyrábět.
- Škoda Auto míří letos k rekordnímu prodeji, na autě také vydělá třikrát víc než sesterská značka Volkswagen.
Předplatitelé mají i řadu dalších výhod: nezobrazují se jim reklamy, mohou odemknout obsah kamarádům nebo prohlížet archiv.
Připravujeme platbu, vyčkejte prosím.
