Roman Šitner
Pod značkou VW se dalo tehdy v Evropě koupit pět modelů vozů. Dnes jich je patnáct. Škoda měla jediný model, dnes jich má sedm. Všechny značky koncernu nabízejí po celém světě v různých karosářských variantách dokonce 220 modelů. Volkswagen, Das Auto, začíná dobývat svět a možná se již letos stane světovou jedničkou v prodejích. Podle tržeb a zisku je jí už dnes.
Klesaly jim prodeje i zisk, a tak akcionáře uklidňovali ambiciózní strategií. Před dvěma lety přišel šéf koncernu Volkswagen Martin Winterkorn s plánem stát se v roce 2018 světovou automobilovou jedničkou. U řady odborníků to vzbudilo pochybnosti. Ford sice už tehdy své dřívější pozice vyklidil, koncern General Motors prošel bankrotem, ale Toyota měla stále výrazný náskok. Jenže události daly za pravdu Winterkornovi - jen co odprezentoval svůj růstový plán, začal koncern opravdu růst. Prodeje, tržby i zisky rostou nebývalým tempem a zdá se, že již nyní jsou Winterkornovy ambice na dosah ruky.
Zatím jste si přečetli 20 % textu. Pokračování je k dispozici pouze pro platící čtenáře.
Předplatitelé mají i řadu dalších výhod: nezobrazují se jim reklamy, mohou odemknout obsah kamarádům nebo prohlížet archiv.
Připravujeme platbu, vyčkejte prosím.
Platbu nelze provést. Opakujte prosím akci později.
Byznys podle HN
Nechcete, aby vám uniklo to nejdůležitější?
Pro naše čtenáře připravujeme každý týden newsletter o byznysu a finančních trzích. Stačí zde zadat svůj email a každý pátek od nás dostanete souhrn událostí, které byste neměli minout. A přidáme osobní tipy čtyř osobností newsroomu Hospodářských novin. Píše Martin Jašminský, Luděk Vainert, Luboš Kreč a Petr Kain.
Přihlášením se k odběru newsletteru souhlasíte se zpracováním osobních údajů a zasíláním obchodních sdělení, více informací ZDE. Z odběru se můžete kdykoli odhlásit.
Přihlásit se k odběru
