Průměrné stáří vozidel v hromadné dopravě by nemělo přesáhnout devět let. Přepravci by dále měli provozovat předem určené množství bezbariérových dopravních prostředků podle typu služeb, které poskytují. S těmito změnami počítá návrh nařízení vlády, který na středeční schůzi vládě předloží ministr dopravy Vít Bárta.
Iniciativa má za cíl zvýšení bezpečnosti veřejné dopravy a zajištění pohodlného cestování hendikepovaným osobám. V současnosti neexistuje žádné nařízení, které by stanovilo maximální průměrné stáří vozidel a poměr bezbariérových a obyčejných vozidel v hromadné přepravě.
Městská hromadná doprava by měla mít alespoň polovinu autobusů bezbariérových, v regionální dopravě pak nařízení požaduje minimálně jeden bezbariérový autobus z deseti.
Bezbariérové mají být také všechny vozy tramvají a trolejbusů a v regionální železniční dopravě musí být v soupravě zařazen alespoň jeden vůz pro hendikepované cestující.
Podle Antonína Šípka ze Sdružení automobilového průmyslu dosahuje průměrné stáří autobusů registrovaných v České republice více než 14 let.
Člověk bez jízdenky je zloděj. Revizor má právo ho zadržet, rozhodl soud – čtěte ZDE
Na turnikety v pražském metru zatím nejsou peníze – čtěte ZDE
Stanovené hodnoty jsou podle předkládací zprávy ministerstva nastaveny jako minimální požadavek s tím, že jednotliví objednavatelé budou po přepravcích požadovat přísnější parametry.
