Několik auditů pražského magistrátu na přelomu roku ukázalo, že projekt Opencard je předražený a od počátku jej provázela řada nestandardních smluv.

Představitelé magistrátu se proto poté, co nehospodárnost projektu pod vedením společnosti Haguess vyplavala na světlo, zaklínali tím, že Haguess s prací pro magistrát skončí již letos v červnu. A že nový správce Opencard vzejde z veřejné soutěže.

Jenže novou soutěž město dosud nevyhlásilo. Místo toho s Haguessem podepsalo prodloužení smlouvy do konce roku. A ani tento termín s největší pravděpodobností není konečný a Haguess bude Opencard spravovat zřejmě i příští rok.

Chceme ušetřit!

To, že město nevypsalo slibovanou soutěž na nástupce Haguessu, vysvětluje náměstek pražského primátora Milan Richter tím, že podobný tendr na správce svého kartového centra chystají i České dráhy. A proto s nimi jednají o tom, že se obě karty propojí – tedy že na každou se nahrají aplikace druhé karty. A jak magistrát, tak dráhy spojenou zakázkou ušetří nemalé peníze.

„V tuto chvíli řešíme, že bychom s ČD vyhlásili společné výběrové řízení na kartové centrum. Slibujeme si od toho, že by to byl větší finanční objem a že bychom tedy dosáhli lacinější ceny,“ vysvětlil Richter s tím, že jednání s drahami již finišují a soutěž by měla být vyhlášena v nejbližší době.

Úředníci magistrátu zamlčeli jednu analýzu k OpenCard. Tu kritičtější - čtěte ZDE

„Předpokládal jsem, že Haguess skončí do pololetí, jak bylo oznámeno. Rozhodně není možné přikrývat další spolupríáci s ním tvrzením, že se jedná s Českými drahami,“ říká zastupitel a místopředseda pražské ČSSD Miroslav Poche.

Na spadnutí nebo v zárodku?

To, že je dohoda s magistrátem na spadnutí, jak uvádí náměstek Richter, ale České dráhy rezolutně popírají. Podle mluvčího drah Radka Joklíka je spolupráce teprve v zárodku.

„Je to stále v teoretické rovině. Nyní jen hledáme možnosti, jak by mohla spolupráce vypadat. Rozhodně to není o tom, že už děláme nějaký projekt a že za měsíc vyhlásíme výběrové řízení,“ uvedl Joklík.

„Stane se to pouze v případě, že se dohodneme, že ten projekt bude mít hlavu a patu a že ta koncepce bude vyhovovat oběma partnerům,“ dodal na adresu možného propojení obou karet.

Jistota i pro příští rok

V praxi to znamená jediné: Případná soutěž na nového správce kartového centra pro správu Opencard (a případně i In-karty) nebude vyhlášena dřív než koncem roku a je téměř jisté, že Praha, pokud bude chtít aby Opencard fungovala, bude muset s Haguessem znovu prodloužit smlouvu i na příští rok.

Kritizovaná firma, která měla velký podíl na tom, že karta Pražana se stala nejdražším projektem svého druhu v zemi a spolkla takřka miliardu korun, má tak zřejmě ještě nadlouho zajištěn zdroj příjmů.

Za uvedené peníze zatím Opencard slouží pouze jako tramvajenka, průkazka do knihovny či se s ní dá platit parkování v metropoli a vstupné do některých objektů města.

Související
Newsletter

Byznys

Nechcete, aby vám uniklo to nejdůležitější z byznysu a finančních trhů?

Každý pátek od nás dostanete souhrn klíčových událostí doplněných o kontext. Autory jsou přední osobnosti Hospodářských novin: Jaroslav Mašek, Luděk Vainert, Milan Mikulka, Jana Klímová a Martin Ehl.

Přihlášením se k odběru newsletteru souhlasíte se zpracováním osobních údajů za účelem příjmu newsletteru. Z odběru se můžete kdykoli odhlásit.

Přihlásit se k odběru