Možní konkurenti ČD
 
Podívejte se na grafiku (ZVĚTŠIT)

České dráhy ve středu oznámily, že už uzavřely smlouvy se všemi kraji. Potvrzuje se tak, že kraje soukromé dopravce až na jednu výjimku v Karlovarském kraji ignorují.

Kraje zaplatí za ragionální dopravu v příštím roce 7,9 miliard korun, z toho 2,7 miliardy přispěje krajským rozpočtům stát. Je to o něco méně, neboť v letošním roce kraje zaplatily regionální vlaky 8,2 miliardy korun. Částečné úspory dosáhnou kraje kvůli zrušení některých spojů a vlaky ČD ujedou méně kilometrů, od kterých se vypočítávají platby.

„České dráhy nabídly krajům zajištění základní dopravní obslužnosti v rozsahu 81,5 milionu vlakových kilometrů. Za to nám kraje v příštím roce zaplatí 7,974 miliardy korun. Za celých deset let lze tedy odhadnout, že kraje zaplatí za zajištění vlakové dopravy cca 80 miliard korun,“ uvedl náměstek generálního ředitele Českých drah pro osobní dopravu Antonín náměstek Blažek.

Podle něj minimálně čtvrtina z těchto peněz půjde do obnovy vozidel. "ČD, které se zavázaly veškeré finanční prostředky z odpisů a realizovaného zisku reinvestovat do nákupu a modernizace vozidel," dodal Blažek

Jančura zuří a jde do boje

Kraje nedbaly na nabídky společnosti RegioJetu skupiny Student Agency Radima Jančury a podle očekávání se dohodly na dlouhodobých smlouvách s ČD. A Jančura zuří. Podle něj by kraje ušetřily v dalších patnácti letech (desetiletá smlouva a pětiletá možnost prodloužení) 20 miliard korun, kdyby svědomitě vypisovaly tendry.

Navíc Jančurův RegioJet není jediným zájemcem. Jsou tu i velcí nadnárodní obři, jako je Arriva či Veolia, o regionální železnici vedle RegioJetu usiluje i ČSAD Jablonec nebo český Viamont.

Jančura již spustil kampaň proti hejtmanům, ale i chystá stížnost do Bruselu. Jednání s kraji již vzdal.„Nemyslím, že by kraje začaly tendrovat, jedinou možností je, že podepsané smlouvy zruší Evropská komise,“ říká Jančura. Argumentuje tím, že kraje podle něj porušily zákon.

Připojení k žalobě již zvažují i další dopravci. Serveru Aktuálně.cz to potvrdil Jiří Mužík, šéf Sdružení železničních společností, jehož je Viamont členem.

Kraje se brání dodržením zákona

Šéf Českých drah Petr Žaluda v reakci na mediální výpady Jančury, ve středu prohlásil, že Student Agency nikdy vlaky provozovat nechtěla. Hejtman Jihomoravského kraje Michal Hašek už pohrozil, že v případě útoků na rozhodnutí kraje o smlouvě s Českými drahami použije právní kroky.

Podle Jančury je Brusel opravdovou spásou České republiky. "Jsme přesvědčeni, že Evropská komise zruší nelegálně podepsané smlouvy a kraje budou muset začít tendrovat. Nabízeli jsme soupravy od výrobců Siemens (Desiro Mainline a Clasic) a švýcarského Stadleru (GTW a Flirt)," uvedl v útením on-line rozhovoru na iHNed.cz.

Související
Newsletter

Byznys podle HN

Nechcete, aby vám uniklo to nejdůležitější?

Pro naše čtenáře připravujeme každý týden newsletter o byznysu a finančních trzích. Stačí zde zadat svůj email a každý pátek od nás dostanete souhrn událostí, které byste neměli minout. A přidáme osobní tipy čtyř osobností newsroomu Hospodářských novin. Píše Martin Jašminský, Luděk Vainert, Luboš Kreč a Petr Kain.

Přihlášením se k odběru newsletteru souhlasíte se zpracováním osobních údajů a zasíláním obchodních sdělení, více informací ZDE. Z odběru se můžete kdykoli odhlásit.

Přihlásit se k odběru