Fiat přebírá žezlo mezi automobilkami. Pokud spolkne Opel

Fiat je na dobré cestě stát se největší automobilkou světa. V pondělí se sešli šéf společností Fiat a německý ministr hospodářství, aby se domluvili o možném odkoupení majoritního podílu v německém Opelu, dceřiné společnosti General Motors. Informovaly o tom agentury Reuters a AP.

Šéf Fiatu Sergio Marchionne přijel do Německa, aby v Berlíně zvýšil šance na převzetí Opelu. O plánech Fiatu se v pondělním vydání Financial Times vyjádřil jako o "nebeském sňatku".

Marchionne však u Němců nenašel jen pochopení. Krátce před vzájemným setkáním řekl spolkový ministr hospodářství Karl-Theodor zu Guttenberg německému rozhlasu, že si přeje "investora, který bude představovat dlouhodobé zajištění, a který představí snadno uskutečnitelnou koncepci na víc než jen několik měsíců".

Podmínka dlouhodobého zajištění by mohla představovat pro Italy problém. Oba případní partneři se podle expertů sice produktově navzájem hodně podobají a obě automobilky jsou srovnatelné velikosti, mají však příliš silné obchodní těžiště v Evropě a současná krize na automobilovém trhu jim způsobila podobné problémy.

Podle expertů spolupráce tyto problémy neřeší, nýbrž je může spíše zdvojnásobit. Fiat je navíc silně zadlužený.

Zachování značky

Během schůze v Berlíně se zatím stačilo domluvit, aby byla zachována značka Opel a hlavní závod i montážní závody automobilky Opel, do níž chtějí Italové vstoupit. 

Guttenberg zároveň zdůraznil, že vláda ještě očekává předložení podrobnějšího plánu ze strany rakousko-kanadského dodavatele automobilových součástek Magna, který má rovněž zájem o německou automobilku patřící dosud americkému koncernu General Motors (GM). Rozhodnuto tedy ještě nic není.

Magna má zájem

Fiat není jediným zájemcem o problémový Opel. Minulý týden Opel v rámci jednání kvůli své záchraně jednal i s kanadským koncernem Magna. Mezinárodní dodavatel automobilových součástek disponuje vysokou vývojovou kompetencí a mohl by Opel významně podpořit. Magna se údajně podnikovému vedení i zástupcům zaměstnanců zamlouvá více než Fiat.

Podniková rada se nechala slyšet, že je zásadně proti příchodu Fiatu, čímž se podle magazínu Spiegel zásadně názorově rozchází s vedením GM i německým ministerstvem hospodářství.

Podle předáka odborové organizace IG Metall union Armina Schilda, který je členem dozorčí rady Opelu, není budoucnost s Fiatem zřetelná. "Společnosti si navzájem mohou dát jen málo, ale o hodně se připravují," dodal.

Pokud by námluvy s Opelem opravdu dopadly úspěšně, pak by Fiat stál v čele aliance, která jen za loňský rok vyrobila zhruba 5 milionů vozů na smluvních trzích.

Fiat ve ztrátě, ale nakupuje

Skupina Fiat už má pod svými křídly Fiat, Alfa Romeo a Ferrari. V prvním čtvrtletí letošního roku ohlásila ztrátu ve výši 410 milionů eur (11,03 miliardy korun). I přes nepříznivou ekonomickou situaci se firmě už podařilo dojednat dohodu o vytvoření partnerství s americkým konkurentem Chrysler. Americká vláda podmínila vznikem této aliance poskytnutí další státní pomoci Chrysleru.

Šéf Chrysleru Bob Nardelli ve středu uvedl, že firma činí ve snaze o vytvoření aliance pokroky. Podle mluvčího Bílého domu Roberta Gibbse však automobilka ještě musí překonat některé překážky, aby alianci dokončila v termínu, napsala agentura Reuters.

• Diskuse
• Celkem 7 příspěvků