V Česku se auto zaregistruje k provozu, získá české značky a nový majitel poctivě platí pojištění. Vůz ale okamžitě zamíří do ciziny, s druhým technickým průkazem získá značky například v Itálii. Až po půl roce se vůz vyveze i papírově a fiktivní majitelé vůz z českého registru odhlásí.

HNBYZNYS NA FACEBOOKU

Byznysovou rubriku Hospodářských novin najdete také na Facebooku.

"Dělá to tak osmdesát procent dealerů Hyundai," říká Anton Fischer, který provozuje čtyři prodejní místa v Jihočeském kraji. Jeho sdělení je o to vážnější, že právě značka Hyundai a hlavně šéf jejího českého zastoupení Vladimír Vošický proti těmto praktikám, takzvaným reexportům, bojuje.