Bártův verdikt v pátek třináctého: Zastaví se stavba čtyř plných projektů a dalších 11 v přípravě

Animace

Bártova tajenka odkryta. Animace vám ukáže, které dopravní stavby jdou k ledu spustit

Ministr dopravy Vít Bárta v pátek v Liberci odkryl tajenku o tom, které silniční stavby se kvůli nedostatku financí zastaví. V příštích letech musí být zastaveny čtyři stavby v plné realizaci, osm staveb s minimální rozestavěností a tři v přípravě. U dalších dvou staveb dojde pouze k časovému a věcnému rozložení výstavby. Kompletní stop však čeká na stavby na železnici.

"Stát vybíral silnice na zastavení podle jejich důležitosti. A právě čtyři stavby tedy opustí bagry," uvedl na tiskové konferenci Bárta a upozornil, že v rozpočtu mu nyní chybí téměř pět miliard korun. Bárta přesune 1,1 miliardy korun ze Správy železniční dopravní cesty (SŽDC) na Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD). Zároveň v ŘSD bude nalezena úspora 600 milionů korun.

Nejvíce je zastavením staveb postižen Moravskoslezský kraj. Plně se zastaví stavba silnice  I/11Mokré Lazce na hranici okresů Opavy a Ostravy, dále úsek silnice I/67 Skřečoň-Bohumín, což je přivaděč k D47. Zastaví se i stavba dalšího přivaděče k D47 od Ostravy - silnice I/56. A posledním utlumeným důležitějším projektem bude výstavba mimoúrovňové křižovatky v Sosnové na I/9 u České Lípy.

Seznam nakonec není tak dlouhý, jak se původně předpokládalo. V ohrožení přitom bylo na 51 projektů, z toho 37 silničních a 14 železničních.

Potvrdily se tak zprávy médií, že stavba dálnic bude převážně pokračovat na úkor budování železnice. V pondělí Bárta zastavil všechny stavby na železnici. Zde ministerstvo zasatví 31 staveb, přičemž původně se uvažovalo pouze o 14 projektech.

Jen na provozních výdajích podle něj státní dopravní organizace mohou příští rok ušetřit 3,8 miliardy korun, ty použije na dopravní stavby.

Slevy firem nepřišly, dílčí úspory ano

Bárta po svém nástupu do čela resortu dopravy avizoval, že se zastaví ty, u kterých stavební firmy nenabídnou žádné slevy. Firmy v úterý přispěchaly s plánem jak ušetřit šest miliard korun na projektových změnách. Bárta hodlá prověřit zjištění deníku MF dnes, který přinesl zprávu o tom, že marže některých firem navázaných na státní dopravní zakázky je výrazně vyšší, než tyto firmy uvádějí.

"Pokud interní ministerské šetření potvrdí zjištění, která jsem si v tomto týdnu přečetl v médiích o ziskovosti dodavatelů stavebních prací, bude zřejmé, že tlak na tyto firmy, který v posledních týdnech vyvíjíme, je zcela oprávněný,“ uvedl ministr dopravy Vít Bárta.

Z plánů lze prý například vypustit protihlukové stěny, cyklostezky nebo přechody pro zvěř. To vzápětí kritizovalo sdružení ekologických organizací Dopravní federace.

Ředitelství silnic a dálnic nyní staví na pět desítek dopravních projektů, dalších 90 staveb je ve stavu "před zahájením". Rozestavěny jsou projekty v celkové hodnotě 200 miliard korun, z toho 120 miliard už bylo investováno. Kromě dálnic jde také o obchvaty menších měst a obcí, které mají významně zlepšit životní podmínky obyvatel.

Škrty i za rok

Bárta si na tiskové konferenci i postěžoval, že škrty budou muset zřejmě přijít i za rok. Ministerstvu dopravy byl totiž seškrtán rozpočet na rok 2011 o 35 procent. "To dělá zhruba 33 miliard korun, což je nejvíce  ze všech resortů."

Zlepšit stav financování dopravních staveb by také měla speciální komise, která bude hledat úspory na dálnicích. V komisi budou zastoupeni úředníci i odborníci z vysokých škol. Ti budou pak posuzovat jednotlivé projekty a hledat v nich úspory.

Poprvé by se mohla komise sejít již letos na podzim. 

• Diskuse
• Celkem 167 příspěvků