Antimonopolní úřad rozhodl: Pošta nesmí koupit dodávky od Charouze

Když nakupuje Česká pošta

Soutěž pro transity
Pošta vypsala dvě soutěže na 300 nových dodávek pro rozvoz balíků. V obou případech se přihlásily jen Fiat a Antonín Charouz s fordy. Technické požadavky prvního tendru byly napsané tak, že mohly vyhrát jen Fordy Transit. Ve druhém pošta Fiat vyřadila.

Rozhodnou úředníci
Zástupci Fiatu si stěžovali u Úřadu pro hospodářskou soutěž. Ten už na sklonku roku poště zakázal podepsat s Charouzem smlouvu. Nyní definitivně rozhodl, že tendr v pořádku nebyl. Česká pošta se proti verdiktu odvolala.

Pošta: Vše je tajné
Státní podnik odmítá k soutěži cokoli sdělit. Například kdo stanovil podmínky tak, že mohl vyhrát jen Charouz. Nebo kdo seděl v komisi, která rozhodovala o vítězi.

Antimonopolní úřad zrušil tendr České pošty na nákup dodávek za 300 milionů korun, oznámil předseda antimonopolního úřadu Petr Rafaj. Pošta potvrdila, že s verdiktem souhlasí a nebude se vůči němu odvolávat.

Podle úřadu nebylo například ze zadání zakázky jasné, kolik a jakých aut chce vlastně pošta koupit. A chtěla po uchazečích zbytečně tvrdé reference, že mají s podobnými obchody zkušenosti z minulosti. Podle Rafaje bylo v rámcové smlouvě také uvedeno, že lze v průběhu realizace zakázky měnit technické požadavky kupovaných vozů.

Fakticky si tak prý vyhradila právo odebírat i vozidla jiných parametrů, než která byla vymezena v zadávací dokumentaci. "Toto ustanovení je zásadním porušením zákona o veřejných zakázkách a mohlo podstatným způsobem ovlivnit výběr nejvhodnější nabídky," prohlásil Rafaj.

"Nelze vyloučit, že pokud by zadavatel postupoval v souladu se zákonem, mohl obdržet nabídky i od jiných uchazečů anebo mohlo být výsledné pořadí nabídek jiné," uvedl místopředseda úřadu Kamil Rudolecký.

Česká pošta v reakci uvedla, že nedávno jmenová generální ředitelka pošty Marcela Hrdá po svém nástupu do funkce nařídil důkladnou revizi výběrových řízení a smluvních závazků České pošty. "Výsledkem je nové nastavení procesů při přípravě veřejných zakázek s výrazným důrazem na posílení kontrolních mechanismů," uvedla mluvčí České pošty Marcela Selicharová. A doplnil, že Hrdá rozhodla, že pošta bude zveřejňovat i "podlimitní zakázky".

Podle Selicherové byla i špatná příprava tendru důvodem pro rozvázání pracovního vztahu s jedním manažerů odpovědným za veřejné zakázky letos v únoru.

Zajímavý tendr

HN těsně před Vánoci podrobně popsaly podezření, že pošta od začátku dělala vše pro to, aby vyhrál právě známý prodejce fordů Antonín Charouz, jehož dodávky dnes používá. Úřad pro ochranu hospodářské soutěže ale v lednu poště dočasně zakázal, aby s vítězným Charouzem podepsala smlouvu, než celý tendr přezkoumá a vynese konečné rozhodnutí.

Během čtyř měsíců je to další sporný tendr České pošty, neboť v prosinci kvůli pochybnostem sama zrušila tendr na úklidové práce za více než půl miliardy korun. I tuto zakázku prověřoval ÚOHS.

O co v zajímavém případu jde: pošta už předloni vyhlásila výběrové řízení na dodávky za stamiliony. Jednou z mnoha podmínek bylo, aby auto dokázalo uvézt 1600 kilo nákladu. Jenže to na českém trhu dokáže jen Ford Tranzit, ostatní značky to nesplňují třeba jen o 30 kilo. Tendr nakonec pošta sama zrušila.

Druhá soutěž se odehrála na podzim - a znovu zvítězil Charouz, když pošta pomocí velmi sporné právní kličky vyloučila konkurenční Fiat.Každý zájemce měl totiž doložit, že má s podobnými zakázkami alespoň tři zkušenosti. Fiat společně s jedním ze svých velkých dealerů doložil čtyři (dvě Fiat, dvě dealer). Ovšem pošta jejich nabídku vyškrtla: reference prý takhle sčítat nelze.

Právě Fiat pak podal proti vyloučení ze soutěže stížnost k antimonopolnímu úřadu.

Zvláštní přístup České pošty

Česká pošta se od začátku staví k celé kauze svérázně. Její mluvčí několikrát v minulosti zopakoval, že vše bylo v pořádku. Antonín Charouz, muž, který se dovedl před lety zbavit miliardových dluhů, zase podle očekávání tvrdil, že vyhrál čestně. A nechápe, proč se novináři o zakázku zajímají.

"Připadá mi, že vás někdo zaplatil," vzkázal v lednu. Podle Charouze navíc není pravda, že první tendr - tedy ten s podezřelým požadavkem na nosnost auta - vyřadil ostatní zájemce. "1600 kilo nebylo nikdy v žádném výběrovém řízení napsáno. To je nesmysl. Můžeme se vsadit, o co chcete, a vyhraju," prohlásil Charouz před Štědrým dnem v České televizi.

HN ale mají originál zadávací dokumentace podepsaný firmou, která soutěž pro poštu zajišťovala. Snadno z ní lze vyčíst, že sporný požadavek skutečně obsahuje. A z dopisu tehdejšího šéfa pošty Petra Sedláčka zase vyplývá, že pošta tendr raději sama předčasně ukončila. Ředitel Sedláček totiž uznal, že jsou podmínky ušité na míru fordům.

• Diskuse
• Celkem 12 příspěvků