Saab ukončil vyjednávání s odbory. Propustí 701 zaměstnanců

Automobilka v nynějším existenčním ohrožení musí snižovat své náklady. Snižování stavů zasáhne její hlavní závod v Trollhättanu v západním Švédsku.

Pavlína Máčalová

reklama

Švédský výrobce automobilů SAAB, který je ve vlastnictví amerického koncernu General Motors, propouští 701 svých zaměstnanců. Dotyční pracovníci byli v úterý podle tiskové agentury TT informováni o tom, že jejich posledním pracovním dnem je pátek tohoto týdne.

Číslo propuštěných je o něco nižší, než se oznámilo na počátku. Koncern chtěl původně propustit 750 zaměstnanců. Vedení SAABu tak ukončilo měsíc trvající vyjednávání s odbory.

Obě strany se také dohodly na nezvykle rychlém ukončení pracovního poměru propuštěných. Za normálních okolností totiž výpovědi tohoto druhu ve Švédsku trvají až šest měsíců.

Existenční ohrožení

Automobilka v nynějším existenčním ohrožení musí snižovat své náklady. Geers také potvrdil, že propuštění má Saab učinit atraktivnějším pro chystaný prodej. Snižování stavů zasáhne její hlavní závod v Trollhättanu v západním Švédsku.

Saab propustí 750 lidí. Kvůli chystanému prodeji - čtěte ZDE

Saab zápasí o přežití. Opel žádá o totéž - za 3,3 miliardy eur - čtěte ZDE

První dva měsíce letošního roku byly pro Saab katastrofální. Spolu s nynější hospodářskou krizí zájem o automobily této značky snížila také zpráva General Motors o tom, že se chce Saabu do konce letošního roku zbavit. Švédská vláda přitom jako podmínku případné budoucí státní pomoci požaduje jasnou a stabilní vlastnickou strukturu Saabu. Až pak hodlá stát automobilce poskytnout vládní záruky na půjčku od Evropské investiční banky.

Saab v únoru požádal o ochranu před věřiteli, která by měla umožnit restrukturalizaci jeho aktivit. Saab prodělal v loňském roce zhruba tři miliardy švédských korun (téměř osm miliard Kč). Letos očekává podobnou ztrátu kvůli klesající poptávce, zastarávajícím modelům, nadměrným výrobním kapacitám a vysokým nákladům.

General Motors koupila v Saabu v roce 1990 poloviční podíl a o deset let později jej zcela ovládla. Saab však mateřskému podniku od roku 1996 nepřináší žádný zisk.

Autoři: Pavlína Máčalová