Velká detroitská trojka povstala z popela. Prodej aut v USA roste rychleji než v Číně

Světovému automobilovému průmyslu by se mělo letos dařit lépe než loni. Experti počítají s jeho růstem o pět až sedm procent. Pokud se jejich prognóza naplní, celkový prodej nových osobních a lehkých užitkových aut se poprvé přiblíží 80 milionům. Z toho skoro čtvrtinu koupí Číňané, kteří už v roce 2009 v nákupech aut předstihli USA.

"Očekávám, že globální trh v příštích dvou letech poroste zhruba pětiprocentním tempem, především zásluhou Asie," cituje agentura Reuters šéfa amerického Fordu Alana Mulallyho.

Ten při čtvrtečním zahájení veletrhu "2012 India Auto Expo" v Dillí prohlásil, že Indie se koncem nynějšího desetiletí stane třetím automobilovým trhem světa - za druhými USA a vedoucí Čínou. Zatím se v Indii prodává přes tři miliony aut, asi šestina toho co v Číně.

Tempo tentokrát udávají USA

Globální čísla nyní nejvíce zlepšují Spojené státy. Prodej aut tam loni podle údajů společnosti Autodata meziročně stoupl o 10,3 procenta na 12,8 milionu. Což znamená, že druhý největší trh světa nyní roste rychleji než čínský nebo německý. Prodej by se letos mohl zvýšit na 14 až 14,5 milionu.

Ale i tato čísla jsou na hony vzdálena zlatým automobilovým časům. V letech 2001-2007 se prodávalo až 17 milionů osobních a lehkých užitkových aut ročně. Detroitská trojka nyní září. General Motors, Ford a Chrysler zaznamenaly v minulém roce lepší výsledky, než se čekalo. Jejich souhrnný podíl na americkém trhu stoupl ze 45,2 na 47,1 procenta. Naproti tomu japonské a jihokorejské značky oproti roku 2010 ztratily 2,6 procentního bodu a nyní jim patří necelých 44 procent amerického trhu.

"Výsledky detroitské trojky jsou fenomenální. General Motors a Chrysler za ně vděčí americkým daňovým poplatníkům, z jejichž peněz tyto firmy vláda v roce 2008 zachránila. Ukazuje se, že se to vyplatilo," komentuje pro agenturu Bloomberg Michelle Krebs z výzkumné firmy Edmunds.com.

Z amerických automobilek si nejzdatněji vede Chrysler, v němž italský Fiat včera navýšil svůj majetkový podíl o pět procentních bodů na 58,5 procenta.

Chrysler zvýšil v roce 2011 prodej na americkém trhu o více než čtvrtinu na 1,37 milionu. Druhý Ford o 11 procent na 2,14 milionu a GM o 13 procent na 2,14 milionu.

Špatný rok pro Japonce

Japonské automobilky v čele s Toyotou věří, že letošní rok bude pro ně mnohem úspěšnější než ten loňský, kdy jim odbyt celosvětově klesl skoro o šestinu na 4,2 milionu vozů. Na vině je zemětřesení, které jedenáctého března 2011 postihlo severovýchodní oblast země. Vážně poškodilo výrobní továrny a způsobilo výpadky v dodávkách energie. Jde o nejhorší přírodní katastrofu v poválečných dějinách Japonska.

Jako by to nestačilo. Thajsko, kde mají japonské společnosti četné výrobní filiálky, zase postihly nejhorší záplavy za posledních 70 let. Vláda v Tokiu nemíní nechat automobilový průmysl, který trápí také sílící kurz jenu, na holičkách. Nedávno schválila 300 miliard jenů (v přepočtu asi 78 miliard korun) na podporu prodeje ekologicky čistších aut.

Trh v Evropě, bude podle předpovědí s velkou pravděpodobností stagnovat. Z velkých zemí může být výjimkou Německo, kde odbyt loni meziročně stoupl o 8,8 procenta na 3,2 milionu.

Z toho skoro dvě třetiny zákazníků dávají přednost německým značkám. Ale ty se stále více vyrábějí v zahraničí a odtud dovážejí do Německa. Například modely X3 a X5, které BMW vozí do Evropy ze Spojených států.

V Rusku se loni prodalo kolem 2,4 milionu aut a letos by to mohlo být zhruba o desetinu více. Před krizí mělo nakročeno k tomu, aby se místo Německa stalo největším evropským trhem. V roce 2008 ohlásilo prodej 2,9 milionu vozů, ale následující rok přinesl pohromu - nastal skoro poloviční propad.

Nahoru jde stále Brazílie, čtvrtý automobilový trh světa, kde prodej osobních a lehkých užitkových vozů loni stoupl téměř o tři procenta a přesáhl 3,4 milionu. Brazilská centrální banka snižuje úroky, aby byla ekonomika odolnější vůči nepříznivým dopadům evropské dluhové krize. Komerční ústavy tak mohou kupcům nových aut nabízet levnější úvěry.

• Diskuse
• Celkem 2 příspěvků